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Ce que vous devez savoir avant d’acheter des pneus de pulvérisateurCe que vous devez savoir avant d’acheter des pneus de pulvérisateur
Que vous choisissiez des pneus pour un nouveau pulvérisateur automoteur ou que vous remplaciez ceux d’une machine existante, quelques points sont à prendre en compte avant de faire votre choix et de passer commande.Avant de saisir « pneus pour pulvérisateur près de chez moi » ou « pneus pour pulvérisateur à vendre » dans un moteur de recherche pour commander en ligne, voici quelques conseils à suivre.
Choisir des pneus spécialement conçus pour les pulvérisateurs automoteurs
Que vous optiez pour des pneus standard, de flottaison ou pour les cultures en rang pour votre pulvérisateur automoteur, assurez-vous qu’ils sont spécifiquement conçus pour la machine et les roues auxquelles ils seront fixés.Les agriculteurs travaillant souvent avec des largeurs de jalonnage plus importantes, de 24 m ou même 36 m, beaucoup sont prêts à fermer des rangées de semis supplémentaires lors de la mise en place de leurs jalons et à élargir les rangées vierges de jalonnage, ce qui permet de monter des pneus plus larges sur le pulvérisateur.D’autres préfèrent utiliser les largeurs de rangs de jalonnage traditionnelles étroites, en particulier s’ils travaillent avec des écartements de jalonnage plus restreints. Dans ce cas-là, ils seront mieux équipés en optant pour un pulvérisateur dont les pneus ont été spécialement conçus pour les cultures en rang.Il se peut évidemment que vous ayez besoin de pneus de flottaison large pour les premières étapes de la culture ou dans les prairies.
Évaluer le profil des crampons des pneus envisagés
L’efficacité d’un ensemble de pneus pour pulvérisateur, et en particulier l’adhérence et la traction qu’ils procurent, dépend fortement du format des crampons et de la bande de roulement.Les crampons en gradins améliorent l’adhérence et la traction, en particulier sur les terrains en pente et les collines, où ils offrent un maximum de sécurité et de sûreté.Ce type de conception assure également une stabilité maximale de la machine, en contribuant à maintenir une hauteur uniforme sur toute la largeur de la rampe, ce qui est essentiel pour une application précise.La barre d’accouplement centrale, quant à elle, permet une manipulation confortable et sûre à grande vitesse sur la route entre la ferme et le champ.Optez pour des épaules de pneus arrondies pour minimiser les dommages causés au sol et aux cultures, ainsi que pour une bande de roulement profonde (NSD) qui garantira une plus longue durée de vie aux pneus.
Envisager des pneus IF ou VF pour votre pulvérisateur
Les pneus IF (à flexion améliorée) peuvent supporter une charge supérieure de 20 % à celle d’un pneu radial standard ou la même charge à des pressions inférieures de 20 %.Les pneus tels que le CEAT Spraymax VF vont encore plus loin : ils possèdent une conception à flexion très améliorée (VF) qui leur permet de supporter 40 % de charge en plus qu’un pneu radial standard, ou de fonctionner à des pressions 40 % inférieures tout en supportant la même charge qu’un pneu radial standard.Cela permet à l’utilisateur de porter plus de poids afin d’augmenter la capacité et le rendement quotidien, ou de répartir le poids existant de la machine sur une plus grande surface au sol, réduisant ainsi l’impact global sur le sol.
Gardez ces conseils à l’esprit lorsque vous devrez choisir les pneus de votre nouveau pulvérisateur automoteur ou remplacer ceux d’une machine existante en effectuant des recherches en ligne.Les quelques points mentionnés vous aideront à prendre la bonne décision pour équiper votre pulvérisateur des pneus les plus adaptés.
Read moreFri, 25 Mar 2022 ceat-speciality:blogs-tags/all,ceat-speciality:blogs-tags/tyre-care
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Quel rôle jouent les pneus spéciaux de pulvérisateur dans l’agriculture ?Quel rôle jouent les pneus spéciaux de pulvérisateur dans l’agriculture ?
Au moment de choisir les pneus de votre nouveau pulvérisateur ou de remplacer ceux d’un engin existant, prenez le temps de considérer les avantages que représentent les pneus spécialement conçus pour les pulvérisateurs. Une recherche sur Internet pour « pneus de pulvérisateur à vendre » ou « pneus de pulvérisateur près de chez moi » peut vous donner de nombreux résultats, mais avant de faire le tour des tarifs, réfléchissez à la façon dont ces pneus spéciaux pourraient vous aider dans votre activité globale.
Protéger le sol et les cultures
Alors que la plupart des pulvérisateurs travaillant dans les cultures arables fonctionnent sur des voies de circulation balisées, réduisant au minimum la zone de circulation dans le champ, ces voies de circulation devront éventuellement être arrachées à nouveau à la fin de la saison. Dans l’idéal, le tassement du sol situé en dessous devrait donc être minimal. Il peut également arriver que la légère dépression à la surface du champ créée par les jalons retienne l’humidité longtemps après la pluie, de sorte que, même si le temps est propice à la pulvérisation, les conditions du sol peuvent ne pas être favorables au pulvérisateur.
Ce sont ces facteurs qui font que des pneus spécialisés bien conçus constituent un élément important d’un pulvérisateur automoteur. La gamme CEAT de pneus Spraymax VF est spécialement conçue pour les pulvérisateurs automoteurs et construite selon les principes de la flexion très améliorée (VF). Les pneus VF peuvent supporter une charge supérieure de 40 % à celle des pneus standard ou la même charge qu’un pneu radial standard à une pression inférieure de 40 %. Pour les propriétaires et les exploitants de pulvérisateurs automoteurs, cela présente deux avantages distincts. Si les conditions du sol sont bonnes, une capacité de charge supérieure signifie qu’ils peuvent travailler à pleine capacité avec une pleine charge de produits phytosanitaires ou d’engrais – qui ont un poids spécifique plus élevé – sans craindre de causer un tassement excessif du sol. Mais s’ils travaillent dans des conditions de sol plus délicates – lorsque les voies de circulation sont encore molles à cause des pluies récentes, ou lorsqu’ils appliquent des herbicides de pré-levée sur un lit de semence qui vient d’être semé, par exemple – ils peuvent alors travailler avec une pression de pneu de pulvérisateur inférieure de 40 % à celle d’un pneu radial de pulvérisateur standard. L’empreinte au sol plus longue et légèrement plus large ainsi créée permet de maximiser le contact du pneu avec le sol. Par conséquent, le tassement est réduit au minimum. Grâce à la conception des crampons en gradins du Spraymax VF, la traction est également améliorée, offrant ainsi une meilleure adhérence et une meilleure traction. Le rendement énergétique est également bien meilleur. De plus, les épaules arrondies du Spraymax VF évitent d’endommager les cultures.
Protéger la charge, l’environnement et l’opérateur
Les pneus spécialisés pour pulvérisateurs ont également un rôle important à jouer pour assurer la stabilité du pulvérisateur. Les conceptions de carcasse telles que celle du CEAT Spraymax VF, qui allient rigidité et flexibilité et sont construites pour résister à des charges latérales élevées, assurent un haut degré de stabilité du pulvérisateur, ce qui est particulièrement important si la machine doit travailler sur des pentes dans des champs vallonnés. Une plus grande stabilité réduit le risque de basculement latéral de la machine, ce qui protège le pulvérisateur lui-même contre les dommages, l’opérateur contre les blessures graves et le chargement contre le risque de déversement, avec les conséquences environnementales et financières que cela implique.
Aider la rampe à rester stable et garantir un traitement uniforme des cultures
Il existe une autre raison pour laquelle la stabilité fournie par un pneu de pulvérisateur avec une carcasse telle que celle du CEAT Spraymax VF, alliant rigidité et flexibilité et construite pour résister à des charges latérales élevées, est importante. Outre la stabilité de la machine, ces principes de conception contribuent à isoler la rampe de pulvérisation et ses buses des forces imposées à la machine lors du travail sur les pentes latérales. Cela contribue à garantir une application uniforme et précise, en aidant à maintenir la rampe stable et les buses à une hauteur constante par rapport à la culture.
Assurer la sécurité sur la route
Les pulvérisateurs automoteurs doivent souvent passer beaucoup de temps sur la route pour se déplacer entre les champs et la base de l’exploitation, et nombre d’entre eux sont capables d’atteindre des vitesses de déplacement maximales de 40 ou 50 km/heure. Pour assurer une conduite souple et sûre, les pneus CEAT Spraymax pour pulvérisateurs sont dotés d’une barre de liaison centrale qui contribue à assurer une bonne tenue de route et un confort à la vitesse, et d’une bande de roulement profonde qui assure la durabilité et une plus longue durée de vie.
La prochaine fois que vous commanderez un nouveau pulvérisateur automoteur et que vous choisirez ses pneus, ou que vous remplacerez ceux d’un engin que vous possédez déjà, pensez à la façon dont ces principes s’appliquent aux pneus parmi lesquels vous faites votre choix. Faire vos recherches en ligne sera plus simple si vous gardez à l’esprit les atouts que représentent les modèles spécifiques de pneus pour pulvérisateurs.
Read moreFri, 25 Mar 2022 ceat-speciality:blogs-tags/all,ceat-speciality:blogs-tags/tyre-care
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Quelle charge maximale les pneus de ma remorque peuvent-ils supporter ?Quelle charge maximale les pneus de ma remorque peuvent-ils supporter ?
Surcharger une remorque peut facilement se produire, ce qui entraîne de graves conséquences non seulement pour sa carrosserie, son châssis, ses composants clés et sa sécurité générale, mais surtout pour l’usure et l’intégrité des pneus.Alors lors de votre prochain achat de pneus de remorque, tenez compte des conseils suivants pour vous assurer que votre remorque et ses pneus ne sont jamais surchargés.
La première donnée à vérifier lorsque vous choisissez de nouveaux pneus de remorque est la charge utile maximale de la remorque elle-même.Cette information est inscrite sur la plaque de série de la remorque, qui se trouve généralement sur le timon.Une fois informé de cette donnée, vous pourrez sélectionner les pneus de la remorque qui correspondent à cette capacité.
Les pneus de remorque faisant partie des plus petits diamètres utilisés sur les machines agricoles, ils effectuent de nombreux tours par rapport, par exemple, aux pneus du tracteur qui tyre la remorque, la différence la plus marquée se produisant à des vitesses plus élevées.Ils effectuent également des cycles rapides entre le champ et la route avec une remorque entièrement chargée ou vide, à grande vitesse, dans des situations où les produits et les marchandises sont transportés du champ à la ferme, ou vice versa.
Surcharger une remorque pour essayer de minimiser le nombre de trajets peut avoir des inconvénients importants, de la tension sur les composants de la carrosserie et du châssis à la tension sur les roues et les pneus de la remorque.Cela peut entraîner des coûts d’entretien inattendus, voire l’éclatement d’un pneu de remorque, ce qui signifie un temps d’immobilisation pendant la réparation ou le remplacement du pneu, ou, dans le pire des cas, la gestion d’un accident.
Déterminer l’indice de charge
Pour déterminer la charge maximale que les pneus de votre remorque sont capables de supporter lorsqu’ils sont utilisés à la bonne pression, identifiez l’indice de charge parmi les chiffres figurant sur le flanc du pneu.Ce nombre est compris entre 100 et 200 et correspond à la charge acceptable pour le pneu à une pression donnée.Il est accompagné de la lettre de l’indice de vitesse qui correspond à la vitesse maximale à laquelle le pneu de la remorque peut être utilisé.Les fabricants de pneus produisent des tableaux d’indices de charge et de vitesse qui couvrent tous les modèles de pneus qu’ils fabriquent. Grâce à eux, vous pourrez calculer la charge que votre remorque portera et la vitesse maximale à laquelle elle sera tractée, et ainsi choisir les pneus appropriés pour les tâches les plus exigeantes de la remorque.Gardez en tête que si un tracteur peut atteindre une certaine vitesse maximale et que les pneus de sa remorque ou d’un autre outil sont dimensionnés pour correspondre à cette vitesse, la vitesse maximale autorisée pour la remorque ou l’outil peut ne pas être aussi élevée que celle de ses pneus ou du tracteur qui la tyre.
Vérifier l’âge et l’état des pneus
La charge maximale que peut supporter un pneu de remorque ne dépend pas seulement de sa capacité de charge.Elle sera également fortement influencée par son âge et son état.Comme tous les pneus, les pneus de remorque doivent être contrôlés régulièrement pour vérifier qu’ils ne présentent pas de coupures, de fissures ou de fentes et qu’ils ne se détériorent pas, notamment sur les flancs. En effet, cela peut se produire en particulier sur les pneus de remorque plus anciens et ceux qui ont été utilisés en étant sous ou surgonflés.Ajoutez ce facteur à toute évaluation de la charge que les pneus de votre remorque peuvent supporter.Il est utile que rappeler que quel que soit le type de pneu de remorque, la charge maximale pour une remorque/un outil traîné à un seul essieu au Royaume-Uni est de 16 tonnes, de 29 tonnes pour les remorques/outils à essieux tandem et de 32 tonnes pour les triples essieux.
N’oubliez pas le rôle des pneus plus grands et plus gonflés pour supporter des charges plus importantes.
Les pneus d’engins et de remorques à empreinte large et/ou longue seront capables de supporter des charges plus importantes qui, autrement, nécessiteraient des pressions élevées. Ils ont en effet un contact plus important avec le sol et une conception plus grande, mais aussi un volume d’air interne plus élevé.Par conséquent, l’impact sur le sol des pneus de la remorque et de leur charge est minimisé.
Gardez ces facteurs à l’esprit lorsque vous rechercherez « pneus de remorque à vendre » ou « pneus de remorque près de chez moi » en ligne, ou lorsque vous en consulterez les prix.Ils vous aideront à sélectionner les pneus les plus adaptés, conçus pour correspondre à la charge maximale que votre remorque est censée supporter.
Read moreThu, 24 Mar 2022 ceat-speciality:blogs-tags/all,ceat-speciality:blogs-tags/tyre-care
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