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Six choses que vous devez absolument savoir sur les pneus de votre tracteur

Tue, 22 Feb 2022 | PRODUCTS

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Il se peut que vous ayez acheté un tracteur et que vous deviez vous familiariser avec ses pneus. Ou vous avez peut-être investi dans le remplacement d’un engin existant après avoir cherché des « pneus de tracteurs en vente » ou des « pneus de tracteurs à proximité » dans les listes de prix de pneus de tracteurs. Il y a quelques points essentiels que vous devez savoir.

1. La marque des pneus de votre tracteur

Des pneus de tracteurs du même type, de la même taille et, idéalement, de la même marque doivent être utilisés sur les essieux, ce qui signifie que la conception de la carcasse et le type de bande de roulement sont cohérents et correspondent à la manière dont le fabricant les a conçus. Cela garantira le transfert de niveaux de puissance et d’adhérence égaux et réguliers aux deux roues, ce qui est essentiel pour une bonne performance du pneu et du tracteur.

2. La construction des pneus de votre tracteur : les pneus à plis croisés

Les tracteurs plus anciens et certains tracteurs de base sont parfois équipés de pneus de tracteurs à plis croisés au lieu du type radial plus moderne. En termes simples, les pneus radiaux sont construits de manière circulaire, sur toute la circonférence du pneu, tandis que les pneus à plis croisés sont construits d’un côté à l’autre. Les pneus de tracteurs à plis croisés sont moins chers à l’achat, mais leur conception signifie que la conduite sera plus ferme et que l’adhérence peut être moindre que celle de pneus radiaux comparables, car les flancs sont moins flexibles, même s’ils sont mieux adaptés au travail effectué avec un chargeur frontal. Vous ne devez pas utiliser des pneus de tracteurs à plis croisés et radiaux sur le même essieu.

3. La construction des pneus de votre tracteur – pneus radiaux

La conception plus moderne des pneus radiaux pour tracteurs, où le pneu est conçu et fabriqué en bandes sur toute la circonférence, leur donne un flanc flexible tout en conservant leur solidité. Cela permet de mieux contrôler la direction des pneus (avant) sur la route et d’obtenir une meilleure précision et une meilleure vitesse lors des déplacements à grande vitesse. Lorsque les tracteurs modernes équipés de pneus radiaux prennent les virages à 40, 50, voire 60 km/h, leurs pneus gardent un contact bien plus ferme avec la route que les pneus à plis croisés, ce qui représente des avantages considérables en termes de sécurité. Des flancs flexibles signifient également une meilleure dissipation de la chaleur, ce qui augmente la durée de vie du pneu.

4. La conception des pneus de votre tracteur et leur capacité de charge

Assurez-vous de bien comprendre les capacités de charge et de pression des pneus de votre tracteur. Vérifiez auprès de votre revendeur de pneus de tracteurs les pressions auxquelles les pneus de votre tracteur doivent être utilisés, compte tenu de leur type de conception et de la charge qu’ils supporteront généralement lors des travaux avec des outils spécifiques, notamment ceux qui sont montés. En plus des pneus de tracteurs standards, les pneus de tracteurs à flexion améliorée (IF) peuvent être utilisés aux mêmes pressions dans les champs et sur la route. Les pneus de tracteurs IF peuvent supporter des charges 20 % plus élevées à la même pression de fonctionnement ou la même charge à des pressions 20 % plus basses. Par ailleurs, les pneus de tracteurs à très grande flexion peuvent supporter des charges 40 % plus élevées à la même pression de fonctionnement ou la même charge à des pressions 40 % plus basses.

5. Les pressions auxquelles les pneus de votre tracteur doivent être utilisés

Ce point est lié au précédent, mais il est mentionné ici, car il s’agit d’un ensemble de données essentielles que vous devriez toujours connaître. Les pneus de tracteurs standards peuvent être utilisés dans une plage de variation relativement étroite en termes de pression, et vous devez vous assurer que cela est vérifié et ajusté si nécessaire aussi souvent que possible dans le cadre de l’entretien quotidien du tracteur. Les pneus IF et VF offrent une plus grande flexibilité en termes de pression, mais cela ne doit pas être considéré comme acquis. Ils doivent être réglés en fonction du poids du tracteur et de l’outil en charge.

6. L’état actuel des pneus de votre tracteur

Outre la vérification régulière des pressions et de l’endommagement des pneus de votre tracteur, vous devez périodiquement évaluer la quantité de bande de roulement restante par rapport au moment où les pneus étaient neufs. La vérification de la bande de roulement vous permettra non seulement de savoir ce que votre tracteur doit être capable de faire dans des conditions de terrain difficiles (une bande de roulement peu profonde compromet les performances), mais aussi de planifier l’achat de votre prochain jeu de pneus de tracteurs de rechange.

Si vous suivez ces quelques conseils, vous devriez tirer le meilleur parti des pneus dont votre tracteur est équipé.