Six conseils sur les pneus pour tirer le meilleur parti de votre tracteur

Les fonctions de productivité avancées d’un tracteur moderne ne valent pas grand-chose s’il ne peut pas mettre sa puissance au service du sol de manière efficace et efficiente. Alors, que peuvent faire les propriétaires et les conducteurs pour s’assurer que les pneus de leur engin sont à la hauteur de la tâche ?

 1. État des pneus

Lorsque vous vérifiez l’adéquation et la solidité des pneus de votre tracteur au moment de vous préparer à effectuer un travail, évaluez d’abord leur état, en commençant par la bande de roulement. Les pneus dont la bande de roulement est inférieure à 10 % ont peu de chances d’offrir une bonne tenue de terrain et une bonne adhérence. Recherchez les coupures dans les barres de la bande de roulement susceptibles d’affecter la capacité et la sécurité des pneus. Regardez également entre les barres pour vous assurer que la zone située entre chaque barre est exempte de fissures et de fentes importantes. Cette zone peut être plus vulnérable à mesure que les barres de la bande de roulement s’usent au cours de la vie d’un pneu. Examinez ensuite les flancs des pneus, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur de chaque pneu. Ceux-ci peuvent potentiellement être endommagés sur des sols très pierreux, principalement lorsque le labour en sillons est pratiqué. Recherchez les fentes et les fissures. Si celles-ci sont suffisamment importantes pour créer des renflements, vous devez remplacer le pneu.

2. État des roues

Assurez-vous également que les roues elles-mêmes ne sont pas endommagées. Les jantes endommagées peuvent être particulièrement préoccupantes, car elles peuvent sérieusement affecter la sécurité du pneu qui y est fixé, avec un risque d’éclatement si le talon se détache. Les écrous de roue doivent, bien entendu, être vérifiés régulièrement, comme indiqué dans le manuel d’utilisation de votre tracteur.

 3. Jauge de gonflage et compresseur

Avant de vérifier les pressions, assurez-vous d’utiliser une jauge précise et de bonne qualité. Vous devez également vous assurer que votre compresseur est sûr et efficace, et il est conseillé de le faire réviser régulièrement par un ingénieur expert.

 4. Bonne pression de gonflage

Suivez les recommandations du fabricant de vos pneus pour vous assurer qu’ils sont gonflés à la bonne pression en fonction des tâches, des vitesses, des charges et des conditions dans lesquelles ils seront utilisés. Avant de commencer le gonflage, la dernière vérification de l’état du pneu doit porter sur la valve de gonflage elle-même, afin de garantir qu’elle est propre, non endommagée et bien fixée au pneu. Un spécialiste en pneus du fabricant ou du revendeur de votre choix doit pouvoir vous conseiller sur les bonnes pressions pour la charge à laquelle votre tracteur sera utilisé avec un outil spécifique.

 5. Vérifiez régulièrement les pressions

Vérifiez la pression des pneus de votre tracteur chaque jour avant le début du travail, car la moindre pénétration d’un objet dans la carcasse intérieure et (si elle existe) la chambre à air peut entraîner une perte d’air relativement lente, qui peut avoir un impact important sur l’efficacité, le rendement et la sécurité. Tandis que les pneus sous-gonflés peuvent glisser sur la jante et endommager la carcasse – tout en entraînant une augmentation de la consommation de carburant du tracteur – les pneus sur-gonflés peuvent causer des dommages plus importants au sol et une usure des pneus. Les deux sont coûteux à long terme.

 6. Conseils relatifs au travail

Avec votre tracteur et ses pneus prêts à l’emploi, il est utile de rappeler quelques conseils permettant d’obtenir des performances optimales. Si vous travaillez sur des tâches de labour primaire ou secondaire, utilisez le contrôleur de patinage de votre engin afin de vous assurer que le patinage est maintenu dans la plage idéale, un léger patinage aidant à transférer la force de traction tout en protégeant la couche arable. Le patinage ne doit pas dépasser 12 à 15 %. Sur la route, il va sans dire qu’une accélération et un freinage en douceur vous permettront d’optimiser la durée de vie de vos pneus, tandis que sur l’asphalte ou le béton de la cour, les virages serrés doivent être réduits au minimum afin de minimiser les frottements.

Suivez ces dix conseils pour tirer le meilleur parti de vos pneus et de votre tracteur.