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Beschleunigt ein ungeeigneter Luftdruck den Verschleiß meiner Traktorreifen?

Tue, 24 Jan 2023 | PRODUCTS

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Der Verschleiß Ihrer Traktorreifen ist unumgänglich. In regelmäßigen Abstand werden Sie nicht drumherum kommen, die Pneus zu erneuern. Doch es gibt ein paar Punkte, welche Sie beachten können, um den Verschleiß Ihrer traktorreifen zu verlangsamen und die Lebensdauer zu erhöhen.

Obwohl neue Traktorreifen mit zu den größten und wichtigsten Investitionen im laufenden Landwirtschaftsbetrieb gehören, wird den Reifen nur selten die notwendige Beachtung geschenkt. Dabei ist es gar nicht so aufwendig, wenn man es nur regelmäßig macht und gewisse Punkte, wie den richtigen Reifendruck, beachtet.

Die Reifen mit einem durchschnittlichen Luftdruck fahren

Regelmäßiges Einstellen des richtigen Luftdrucks kann mitunter wertvolle Zeit sparen beanspruchen. Gerade wenn man für den Transport häufig zwischen Feldern und Straßen wechselt, gehen beim Aufbau wichtige Minuten verloren.

Umso verständlicher ist es, dass Sie einfach einen durchschnittlichen Luftdruck einstellen Lassen Sie die Traktorreifen an. Aber das ist leider der größte Fehler, den man machen kann.

Ein durchschnittlicher Reifendruck ist immer falsch. Auf der Straße hat man nicht den nötigen Luftdruck, um den Verschleiß durch den Rollwiderstand zu reduzieren. Im Gelände herrscht jedoch ein zu hoher Luftdruck, der zu mehr Schlupf, weniger Traktion und letztendlich zu mehr Verschleiß führt.

Wenn Sie häufig auf der Straße und im Feld unterwegs sind, ist es sinnvoll, über die Investition in ein Reifendruckkontrollsystem nachzudenken.

Traktorreifen mit zu hohem Druck

Beim Fahren auf Asphalt sollte immer mit höherem Druck gefahren werden. Da Asphalt wie Schleifpapier für Traktorreifen wirkt, beschleunigt ein falscher Luftdruck den schnelleren Verschleiß Ihrer Reifen. Bei hohem Druck kann der Rollwiderstand auf der Straße deutlich reduziert werden und Ihre Traktorreifen halten länger.

Darüber hinaus ist es bei höheren Belastungen unerlässlich, den Fülldruck entsprechend zu erhöhen, um einen ordnungsgemäßen Lastausgleich zu erreichen. Welche Belastung Ihre Traktorreifen tragen können, erfahren Sie im Tragfähigkeitsindex. Diese finden Sie bei Ihrem Hersteller. Im Gelände ist jedoch ein hoher Luftdruck von Nachteil. Je höher der Innendruck der Reifen ist, desto stärker sinken sie in den Untergrund ein.

Dadurch steigt nicht nur der Dieselverbrauch, da der Traktor mehr Leistung benötigt, um voranzukommen, sondern auch der Boden wird immer stärker verdichtet. Das Wachstum neuer Kulturen wird verhindert. Dieser Umstand führt in den nächsten Jahren zu Ertragseinbußen. Ein weiterer zu berücksichtigender Punkt ist der erhöhte Schlupf. Bei zu hohem Reifendruck erhöht sich der Reifendruck aufgrund der geringen Kontaktfläche des Schlupfes.

Hier rotieren die Traktorreifen, die Reifen verschleißen unnötig und der Abrieb nimmt zu.

Traktorreifen mit zu niedrigem Druck

Was auf der Straße schlecht ist, passt auf dem Feld umso besser. Sobald Sie das Feld befahren, sollten Sie ordentlich Luft aus den Reifen lassen. Wie viel Luftdruck angemessen ist, hängt vom jeweiligen Modell ab.

Durch einen möglichst geringen Druck wird die Aufstandsfläche vergrößert und der Reifen kann die Kraft des Traktors perfekt umsetzen. Hier wird das zu starke Einsinken verhindert, wodurch auch der Boden weniger verdichtet und erheblich geschont wird.

Wie oben schon beschrieben wirkt der Asphalt wie Schleifpapier auf die Traktorreifen. Fahren Sie hier also mit einem zu niedrigen Fülldruck, vergrößert sich die Aufstandsfläche und es kommt zu mehr Erwärmung durch den Rollwiederstand. Der Dieselverbrauch erhöht sich und die Pneus haben einen größeren Verschleiß.

Gibt es eine perfekte Lösung?

Diese Lösung ist zwar nicht perfekt, da auch hier der Druck regelmäßig kontrolliert werden muss, aber sie gibt Ihnen zumindest einmal etwas mehr Spielraum.

Traktorreifen mit VF-Technologie (‚Very High Flexion‘ – „sehr hohe Biegsamkeit“ der Reifenflanke)

Die VF-Reifen tragen im Vergleich zu Standard-Radialreifen bei gleichem Luftdruck rund 40 Prozent mehr Last. Auf dem Feld können VF-Reifen mit sehr niedrigem Reifendruck von bis zu 0,5 bar auskommen, ohne dass Ihr Gespann instabil wird oder Sie die Reifen beschädigen. Das bedeutet gerade bei Einsätzen mit schweren Maschinen, weniger Schadverdichtungen. Das Wurzelwachstum der Kulturen wird weniger behindert und der Ertragsverlust in den Folgejahren verringert.